Skip to content

Yazılım Fabrikasi | Teknoloji ve Bilgi

Yazılım Fabrikasi: dijital çözümler, teknoloji ve güncel içerikler

  • Ana Sayfa
  • Eğitim
  • Ekonomi
  • Sağlık
  • Teknoloji
  • Haber
  • Tanıtım
  • İletişim
  • Reklam
  • Home
  • Haber
  • Belgradkapı çevresindeki kitabe surların yaklaşık 60 günde onarıldığını gösteriyor

Belgradkapı çevresindeki kitabe surların yaklaşık 60 günde onarıldığını gösteriyor

Furkan Toker 11 Ekim 2026

ŞADUMAN TÜRKAY/ALİ OSMAN KAYA – İstanbul’un kara surlarının önemli geçiş noktalarından Belgradkapı, Bizans döneminden günümüze ulaşan kitabelerinin yanı sıra ticaret ve savunmadaki rolüyle kentin hafızasını bugüne taşıyan tarihi yapıları arasında yer alıyor.

Anadolu Ajansının (AA) “Şehrin Tarihine Açılan Kapılar” başlıklı dosya haberinin altıncı bölümünde üstündeki kitabeleriyle dikkati çeken Belgradkapı’nın hikayesi ele alındı.

Sarayburnu’ndan Edirne yönüne uzanan kara surları, farklı dönemlerde şehrin savunmasını sağlayan önemli yapıların başında geliyordu.

Belgradkapı’nın da üzerinde bulunduğu surlar, İmparator II. Theodosius döneminde 413 yılında inşa edildi.

Bu nedenle “Theodosius” olarak anılan surların üzerinde kentin ihtiyaçlarına göre çeşitli kapılar açıldı.

Bu geçitler zaman içinde hem askeri hem ticari hareketliliğin önemli noktaları haline geldi. Surların üzerindeki ve yakınındaki kitabeler, Belgradkapı’nın tarihine ışık tutan en önemli unsurlardan biri olarak dikkati çekiyor.

Kapının bulunduğu bölümdeki kitabelerden birinde İmparator Arcadius’un surların yapımına başladığı, İmparator Theodosius’un ise çalışmaları tamamladığı bilgisi yer alıyor.

Kitabe, aynı zamanda surların daha önceki sur sisteminin üzerine inşa edildiğini ve çift sur düzeninin kullanıldığını ortaya koyuyor.

Belgradkapı’nın yakınındaki bir başka kitabe ise İmparator Konstantinos dönemindeki onarımlara ışık tutuyor. Surların yaklaşık 60 gün içinde onarıldığı bilgisi, kentin savunma sisteminin kuşatmalar karşısındaki önemini gösteriyor.

Kapıdan şehre giren yol, Forum Arcadius ve Arcadius Sütunu’nun bulunduğu bölgeye uzanıyordu. Böylece kapı, şehrin dışındaki yollarla kentin iç kesimlerindeki önemli merkezleri birbirine bağlayan güzergahlardan biri haline geldi.

Belgradkapı, İstanbul’un fethinin ardından uzun süre kapalı tutuldu. Bu nedenle burası “Kapalı Kapı” adıyla anıldı. Daha sonra yeniden açılan yapı, “Belgradkapı” adıyla kullanılmaya başlandı.

Kapının yeniden açılmasında Balıklı Rum Hastanesi’ne ulaşım ihtiyacı da etkili oldu. Kapı, böylece uzun süre sonra yeniden şehrin günlük hareketliliğinin parçası haline geldi.

Kapı ve çevresindeki surlar, sonraki yüzyıllarda depremlerden ve çeşitli tahribatlardan etkilendi. Özellikle 1894 depremi, kulelerin üst bölümlerinde önemli hasara yol açtı. 20. yüzyıl boyunca yıpranan yapı, 1986-1987’deki restorasyon çalışmalarının ardından yeniden düzenlendi.

“Belgradkapı’yı sadece bir geçiş noktası olarak değerlendirmemek gerekiyor”

İstanbul Medeniyet Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Sanat Tarihi Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Kadir Pektaş, AA muhabirine, Theodosius Surları üzerindeki konumunun Belgradkapı’ya hem askeri hem de ticari açıdan önemli bir işlev kazandırdığını söyledi.

Pektaş, Belgradkapı’nın İstanbul’un önemli tarihi kapılarından olduğunu belirterek, “Özellikle surların güneye doğru yaklaştığı bölümde bulunması nedeniyle hem askeri hem de ticari açıdan önemli bir noktada. Bizans döneminde de Osmanlı döneminde de bu özelliğini koruyor. Surlar üzerindeki kapılar, şehrin dışıyla içini birbirine bağlayan, insanların giriş çıkışını sağlayan ve aynı zamanda güvenlik açısından kontrolün yapıldığı noktalar. Dolayısıyla Belgradkapı’yı sadece bir geçiş noktası olarak değerlendirmemek gerekiyor.” diye konuştu.

Kapının bulunduğu bölümdeki kitabelerin surların tarihini anlamak açısından büyük önem taşıdığına dikkati çeken Pektaş, Arcadius ve Theodosius dönemlerine ilişkin kitabede surların yapım sürecine dair önemli bilgilerin bulunduğunu anlattı.

Pektaş, surların tarihlendirilmesi açısından çok önemli bir kitabenin varlığına dikkati çekerek, şu bilgileri paylaştı:

“Bu kitabe, bize İmparator Arcadius’un surların yapımına başladığını, Theodosius’un ise onarımlarını tamamladığını gösteriyor. Ayrıca burada daha önceki bir sur sisteminin bulunduğuna ilişkin bilgiler de var yani mevcutların daha önceki surların üzerine inşa edildiğini anlıyoruz. Bunun yanında surların iki duvar şeklinde, ‘çift sur sistemi’ olarak uygulandığını görüyoruz. Bu da Bizans savunma sisteminin önemli özelliklerinden birisi. Dolayısıyla tek bir kitabe üzerinden bile surların yapımı, daha önceki yapı ve savunma sistemi hakkında önemli bilgiler elde edebiliyoruz.”

“Surların 60 günde onarılması önemini gösteriyor”

Pektaş, Belgradkapı çevresindeki başka bir kitabenin ise surların onarım sürecine ilişkin bilgi verdiğini söyledi.

“Burada Konstantinos’a ait başka bir kitabe daha var. Bu kitabe surların çok kısa bir süre içerisinde, yaklaşık 60 gün içerisinde onarıldığını gösteriyor.” diyen Pektaş, şöyle devam etti:

“Böyle bir onarımın bu kadar kısa sürede gerçekleştirilmiş olması, surların özellikle kuşatma dönemlerinde ne kadar önemli olduğunu da ortaya koyuyor çünkü İstanbul’un savunması açısından surların sürekli sağlam tutulması gerekiyordu. İhtiyaç ortaya çıktığında hızlı şekilde onarılması büyük önem taşıyordu. Bu kitabe de bize sadece bir onarımı değil surların şehir için taşıdığı askeri önemi de gösteriyor. Kapıdan içeri girdiğiniz zaman Forum Arcadius’a yani Arcadius Sütunu’nun bulunduğu bölgeye ulaşıyorsunuz. Bu nedenle kapılar, yalnızca surların üzerinde açılmış basit geçiş noktaları değil. Şehrin dışındaki yollarla şehir içerisindeki ana yolları birbirine bağlıyorlar. Belgradkapı’dan da böyle önemli bir güzergaha ulaşılması, kapının şehir içerisindeki ulaşım sistemi bakımından da önemini gösteriyor.

Dolayısıyla kapının konumuna baktığımızda askeri işlevinin yanında ticari ve günlük şehir yaşamıyla bağlantısını da görebiliyoruz.”

“Balıklı Rum Hastanesi’ne ulaşım konusu öne çıkıyor”

Pektaş, Belgradkapı’nın İstanbul’un fethinin ardından farklı bir tarihsel süreç geçirdiğini söyledi.

Fetihten sonra bu yapının kapalı tutulduğuna ve “Kapalı Kapı” olarak adlandırıldığına ilişkin bilgilerin bulunduğunu anlatan Pektaş, “Daha sonra kapı yeniden açılıyor. Ahmet Muhtar Paşa’nın verdiği bilgiler içerisinde özellikle Balıklı Rum Hastanesi’ne ulaşım konusu öne çıkıyor. Kapının yeniden açılmasında buraya ulaşımın kolaylaştırılması önemli bir neden olarak karşımıza çıkıyor yani kapının kullanım biçimi de şehrin ihtiyaçlarına göre zaman içerisinde değişiyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Pektaş, Belgradkapı’nın isminin nereden geldiğiyle ilgili farklı rivayetlerin bulunduğunu anlattı.

Ahmet Muhtar Paşa’nın, burasının isminin bulunduğu mahalleden geldiğini ifade ettiğini belirten Pektaş, “Bunun dışında farklı açıklamalar da var ancak bunların tamamını kesinleşmiş bir bilgi olarak değerlendirmek mümkün değil. Bu nedenle kapının adının tarih içerisindeki kullanımını ve kaynaklarda nasıl geçtiğini birlikte değerlendirmek gerekiyor.” dedi.

Pektaş, Belgradkapı’nın bugünkü mimari görünümünün de farklı dönemlerden izler taşıdığını, bugün görülen kapının iki kule arasında yer aldığını, yuvarlak kemerinin olduğunu, geçiş bölümünün tonozla örtülü halde bulunduğunu dile getirdi.

Kulelerde Theodosius Surları’nın yapım tekniğini görmenin mümkün olduğunu vurgulayan Pektaş, “Bunlar, daha sonra restore edildi. Zaman içerisinde bazı Osmanlı dönemine ait uygulamalar ortadan kalkmış olabilir ama duvarların dokusunda ve bazı detaylarda Osmanlı dönemine ait izlerle de karşılaşabiliyoruz. Dolayısıyla bugün gördüğümüz yapı tek bir dönemin yapısı değil. Farklı dönemlerde yapılan müdahalelerin ve değişimlerin izlerini birlikte taşıyor.” diye konuştu.

“İnsanlar şehre girip çıkıyor, ticaret yapılıyor, askeri hareketlilik sağlanıyor”

Pektaş, Belgradkapı’nın tarihinin yalnızca bir yapının geçmişinden ibaret olmadığına işaret etti.

“Buraya baktığımız zaman sadece bir kapıyı görmüyoruz.” diyen Pektaş, sözlerini şöyle tamamladı:

“İstanbul’un savunma sistemini, Bizans dönemindeki şehir düzenini, Osmanlı dönemindeki kullanımını ve daha sonraki dönemlerde geçirdiği değişimleri birlikte okuyabiliyoruz. Bu kapılar üzerinden insanlar şehre girip çıkıyor, ticaret yapılıyor, askeri hareketlilik sağlanıyor. Dolayısıyla bir kapının hikayesi aslında sadece o yapının hikayesi değil. Şehrin kendisinin nasıl yaşadığını da bize anlatıyor. Belgradkapı’nın bugün hala ayakta olması da İstanbul’un farklı dönemlerini aynı mekanda okuyabilmemiz açısından önemli.”

Post navigation

Previous Well Dweller – İnceleme
Next Bebeklerde uyku Hakkında Sık Yapılan Hatalar

Related Stories

Yavuz Ağıralioğlu’ndan Avrupa sınırlarında Türk şoförleri için çözüm talebi

Yavuz Ağıralioğlu’ndan Avrupa sınırlarında Türk şoförleri için çözüm talebi

27 Ekim 2026
SPK eski Daire Başkanı Erman Çete tutuklandı

SPK eski Daire Başkanı Erman Çete tutuklandı

27 Ekim 2026
Gabon açıklarında petrol platformu battı: 1 ölü, 4 kayıp

Gabon açıklarında petrol platformu battı: 1 ölü, 4 kayıp

27 Ekim 2026

Kategoriler

  • Eğitim (335)
  • Ekonomi (84)
  • Haber (229)
  • Sağlık (34)
  • Tanıtım (7)
  • Teknoloji (18)

Son Yazılar

  • Yavuz Ağıralioğlu’ndan Avrupa sınırlarında Türk şoförleri için çözüm talebi
  • Doblo yeniden doğduğu yerde: Tofaş’tan 300 milyon dolarlık yatırım
  • SPK eski Daire Başkanı Erman Çete tutuklandı
  • Gabon açıklarında petrol platformu battı: 1 ölü, 4 kayıp
  • İşyeri kundaklama ve tarama eylemlerinin ardından… ‘Çirkinler’ ve ‘Casperlar’a operasyon: 9 kişi gözaltına alındı
  • Karar yazarı Akyol: ‘Faiz sebeptir’ politikası makro dengeleri bozduğu için en faizci iktidar tablosu ortaya çıktı
  • WhatsApp’a Mesaj Zamanlama Özelliği Yolda
  • YÖK, öğrenci affında yatay geçişe eşit veya yüksek taban puan şartı getirdi
  • Ankara’da Macaristan Milli Günü resepsiyonuna Bakan Tekin de katıldı
  • Görevinden istifa etmişti… YENİ Partili Özlale’den Taha Çakmak’a sorular: ‘Karayipler, Londra ve İsviçre’deki şirketler üzerinden hesabınıza işlem yapıldı mı?’
  • Fazıl Say sanat yönetmeni oldu: Özyeğin Filarmoni geliyor
  • Likya Yolu’nda kayıp alarmı: 33 yaşındaki turist aranıyor
  • Husilerden yeni açıklama: Kızıldeniz’de Suudi Arabistan’ın hedef aldığı Hindistanlı 14 kişiyi kurtardık
  • Sarıyer Ferahevler’de araziye dökülen lağım atıkları vatandaşı isyan ettirdi
  • Geçmişin kabusu ‘kızamık’ geri döndü
  • Aydın’da 17 ilçede gıda satış ve toplu tüketim işletmeleri çapraz denetleniyor
  • Görme engelli öğretmen Abdülkadir Gürbüz, mezun olduğu okulda 3 yıldır ders veriyor
  • Amasra’dan açılan balıkçılar Cide’de 3 saatte 15 bin palamut avladı, 1500 kasa doldu
  • İstanbul Valiliği Sarı Uyarı verdi, yarın Avrupa Yakası’nda sağanak bekleniyor
  • Basın Konseyi, Halk TV’ye TMSF kayyumunu ve ekran karartmayı sansür olarak kınadı
  • Bayburt Kız Anadolu İHL’de meslekler tanıtıldı, velilere YKS anlatıldı
  • Balıkçılar denize 15 ton zeytinyağı dökmeye başladılar
  • Erken Teşhis Neden Önemlidir?
  • Artvin’de Butko zeytininin kilogramı 400 lira oldu, rekoltede artış bekleniyor
  • Kumların altında 440 yıllık altın buldu: Yetkililer hemen harekete geçti

You may have missed

Yavuz Ağıralioğlu’ndan Avrupa sınırlarında Türk şoförleri için çözüm talebi

Yavuz Ağıralioğlu’ndan Avrupa sınırlarında Türk şoförleri için çözüm talebi

27 Ekim 2026
Doblo yeniden doğduğu yerde: Tofaş’tan 300 milyon dolarlık yatırım

Doblo yeniden doğduğu yerde: Tofaş’tan 300 milyon dolarlık yatırım

27 Ekim 2026
SPK eski Daire Başkanı Erman Çete tutuklandı

SPK eski Daire Başkanı Erman Çete tutuklandı

27 Ekim 2026
Gabon açıklarında petrol platformu battı: 1 ölü, 4 kayıp

Gabon açıklarında petrol platformu battı: 1 ölü, 4 kayıp

27 Ekim 2026
| DarkNews by AF themes.
pusulabet
pusulabet
pusulabet
gazipasa haber
gazipasa haber